Quels profils NeTEx et SIRI les opérateurs de transport public belges utilisent-ils ?
Quels profils NeTEx et SIRI les opérateurs de transport public belges utilisent-ils ?
Les données enregistrées par les opérateurs de transport public belges sur Transportdata.be sont aux formats NeTEx et SIRI. NeTEx et SIRI sont des standards qui définissent les spécifications techniques relatives à l’échange de données sur les transports publics.
Comment NeTEx et SIRI fonctionnent-ils ?
NeTEx est principalement utilisé pour échanger des données statiques, telles que les lignes, les arrêts et les horaires planifiés. SIRI permet d'échanger des informations en temps réel, notamment les retards, les perturbations et les positions des véhicules.
Les deux normes sont complémentaires : les flux SIRI peuvent faire référence aux lignes, aux arrêts et aux trajets décrits dans les fichiers NeTEx. En effet, l'utilisation d'identifiants cohérents permet de relier les informations en temps réel aux données statiques. Leur utilisation côte-à-côte permet ainsi de combiner les informations planifiées et les informations en temps réel, lorsque celles-ci sont disponibles.
En outre, NeTEx (CEN/TS 16614) et SIRI (CEN/TS 15531) sont des standards très complets qui offrent plusieurs possibilités pour représenter les mêmes informations. C’est pour cette raison que des « profils » existent. Ces profils déterminent comment NeTEx et SIRI sont appliqués en définissant un ensemble commun de règles et d’éléments obligatoires pour différents contextes spécifiques. Cela permet de garantir une certaine harmonisation et interopérabilité entre les données utilisées. La réglementation européenne pour MMTIS ((UE) 2017/1926 et (UE) 2024/490)) prévoit d’ailleurs l’utilisation de profils européens minimaux ou de profils nationaux.
Quels profils spécifiques sont utilisés en Belgique ?
La Belgique a opté pour les profils européens définis par le CEN (voir tableau ci-dessous) et n’a pas de profil national spécifique. Les données des opérateurs de transport public belges sont ainsi plus facilement exploitables par les réutilisateurs qui maîtrisent ces profils européens.
Voici un court résumé des profils utilisés et des données sur lesquelles ils s’appliquent :
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Profil européen |
Norme / spécification technique |
Types de données couverts |
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EPIP (European Passenger Information Profile) |
NeTEx – CEN/TS 16614-4: 2026 |
Réseau, lignes, arrêts, horaires planifiés
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EPIAP (European Passenger Information Accessibility Profile) |
NeTEx – CEN/TS 16614-6:2024 |
Accessibilité des arrêts, des lieux d'arrêt et des véhicules
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EPIP-RT (Passenger Real-Time Information European Profile) * |
SIRI – CEN/TS 15531-7:2025 |
Horaires estimés (SIRI-ET), perturbations (SIRI-SX), position des véhicules (SIRI-VM), état des équipements (SIRI-FM)
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* Le flux EPIP-RT est en cours de test, sa publication est prévue pour la fin d’année 2026.
Pour aller plus loin :
- Schémas XSD du profil EPIP : https://github.com/NeTEx-CEN/NeTEx-Profile-EPIP
- Documentation interactive d'EPIP : https://data4pt.org/NeTEx/GraphicKit/Documention_of_XSD_for_EPIP.html
- Normes NeTEx et SIRI : https://transmodel-cen.eu/index.php/netex/ et https://transmodel-cen.eu/index.php/siri/