Welche NeTEx- und SIRI-Profile verwenden die belgischen öffentlichen Verkehrsbetriebe?

Welche NeTEx- und SIRI-Profile verwenden die belgischen öffentlichen Verkehrsbetriebe? 

Die von den belgischen öffentlichen Verkehrsbetrieben auf transportdata.be gespeicherten Daten liegen in den Formaten NeTEx und SIRI vor und entsprechen den vom CEN festgelegten europäischen Mindestprofilen (siehe Tabelle unten). Belgien hat sich für diese Profile entschieden und verfügt über kein spezifisches nationales Profil. Der Zugriff auf die Daten der belgischen öffentlichen Verkehrsbetriebe steht daher jedem Weiterverwender frei, der diese europäischen Profile nutzen kann. 

NeTEx (CEN/TS 16614) und SIRI (CEN/TS 15531) sind sehr umfassende Standards, die mehrere Möglichkeiten zur Darstellung derselben Informationen bieten. Aus diesem Grund gibt es die europäischen Profile. Sie definieren einen gemeinsamen Satz von Regeln und obligatorischen Elementen, um die Harmonisierung und Interoperabilität der erfassten Daten zu gewährleisten. Ihre Verwendung ist übrigens in den für Mobilitätsdaten geltenden europäischen Verordnungen (DV 2017/1926 und DV 2024/490) vorgeschrieben. 

Profil  

Norm  

Erfasse Daten  

EPIP (European Passenger Information Profile) 

NeTEx – CEN/TS 16614-4: 2026 

 

Netz, Linien, Haltestellen, Fahrpläne 

EPIAP (European Passenger Information Accessibility Profile) 

NeTEx – CEN/TS 16614-6:2024 

 

Barrierefreiheit von Haltestellen, Halteplätzen und Fahrzeugen 

EPIP-RT (Passenger Real-Time Information European Profile)*

SIRI – CEN/TS 15531-7:2025 

Voraussichtliche Ankunftszeiten (SIRI-ET), Störungen (SIRI-SX), Fahrzeugpositionen (SIRI-VM), Zustand der Ausrüstung (SIRI-FM) 

* Der EPIP-RT-Feed wird derzeit getestet; seine Veröffentlichung ist für Ende 2026 vorgesehen. 

Wie arbeiten NeTEx und SIRI zusammen? 

NeTEx wird hauptsächlich für den Austausch statischer Daten wie Linien, Haltestellen und Fahrpläne verwendet. SIRI ermöglicht den Austausch von Echtzeitinformationen, insbesondere zu Verspätungen, Störungen und Fahrzeugpositionen. 

Die beiden Standards ergänzen sich: SIRI-Datenströme können sich auf die in den NeTEx-Dateien beschriebenen Linien, Haltestellen und Fahrstrecken beziehen. Durch die Verwendung einheitlicher Identifikatoren lassen sich die Echtzeitinformationen mit den statischen Daten verknüpfen. Ihr paralleler Einsatz erleichtert somit erheblich das Verständnis der enthaltenen Informationen. 

Zur Vertiefung: 

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